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心花怒放Lotus Evora IPS 2012

阅读654| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 742

文 叶锦祥、图 王泽玮

一手车讯Verdict ★★★☆☆
基本资料
建议售价 399.0万元起
综合平均油耗 9.3km/L
上市时间 2012/06
原厂保固 3年十万公里
讨喜之处 反应柔和且展现高循迹性的悬吊系统、更舒适的乘坐质感与乐趣无穷的操控性
遗珠之憾 质感可以再提昇些的手排换档拨片、尚有进步空间的视听娱乐配备

相较于最初引进的第一批Evora IPS(Intelligent Precision Shift),此次试驾的2012年式新车除了在车尾加装一支GTN尾翼之外,看起来并没有太大差别,不过这样的观感在车辆驶出展示中心后有了显着转变,更顺畅的档位切换让整体速度提昇更敏锐之外,甚至连底盘都有不同于过往的特性演出,让人对Evora IPS的印象完全改观。同样的试驾路段、同样的车型,但却有截然不同的感受,这部Evora IPS的进步幅度之大,完全超越了我们对年度型式转换的想像与认知。就手上掌握的资料来看,2012年式的Evora IPS仍维持相同的276匹马力输出,机械规格与硬体并没有任何改变,不过软体却不断的持续更新,这也成为此次2012年式Evora IPS的重点。位于车舱后方的那具3.5升V6引擎仍维持相同的功率输出,藉由VVT-i可变气门正时系统与高精密度调校,除了可供应276匹最大马力与36.7kgm的峰值扭力外,搭配的IPS(Intelligent Precision Shift)六速手自排变速箱因为採用电脑控制的线传控制介面,也让此次经过控制软体更新的2012年式Evora IPS有着更为成熟的动态表现,0~100km/h加速仅需5.2秒,极速达256km/h。


心花怒放Lotus Evora IPS 20122012年式Evora IPS在规格上虽未有修改,但实际性能表现已比过去要成为成熟,悬吊更舒适且速度更快。
身手非凡
借力使力的柔性悬吊

坐进车内,仅1229mm的车高让人必须谨慎的维持身体平衡性以免跌落到椅子上,而这个动作也唤醒了我在前一次试驾Evora IPS的记忆,放眼四周,真皮包覆的跑车座椅与中控檯依旧,铝合金材质製作的内饰板与音响控制面板、还有採按钮操作的档位切换,一切都符合脑海中对Evora IPS的印象,不过随着产品策略的微幅调整,原本的触控液晶萤幕音响主机已改为选配,而门槛增设一片刻有Lotus字样的铝质饰板也成为辨识新旧年份差异的主要重点。

心花怒放Lotus Evora IPS 2012外观最大差别就是装上GTN式样的大型尾翼,可大幅增加高速行驶与弯道的下压力。
先前试驾的经验告诉我必须紧绷神经,因为这部中置引擎后轮驱动的Evora IPS有着39:61的车身前后配重,这个数字代表它的转向特性非常灵活,且因为车身重心低,身体感受的离心力也跟着变小,因此驾驶习惯也必须跟着调整,不过随着车子转入第一个弯角,车舱内却依然展现宁静且柔和的氛围,原本预期会有的跳动、底盘与物品滑动的声音居然都完全消失了,如此大的差别当然让人有些不可置信,不过随着第二弯与第三弯的再次验证,2012年式Evora IPS用行动说明它的身手非凡。

心花怒放Lotus Evora IPS 2012Evora IPS配备的3.5升V6引擎可输出276匹最大马力,0~100km/h加速仅需5.2秒。
自排模式的档位选择更聪明、反应速度更快了,不过面对连续多弯山路,让自己来决定档位切换时机还是比较有趣。受档位齿比设定的影响,爬坡段几乎可以用二档跑完全程,但这并不表示Evora IPS不够快,毕竟这具3.5升V6引擎的276匹马力与36.7kgm的扭力依旧非常带劲,前三个档位的齿比设定虽然疏了一些,但反而造就更高的速度延展性,或许较低的引擎转速无法让人享受悦耳的高亢声浪,但速度一点儿都不慢,且反应更快的手排模式也让Evora IPS的档煞功能得到更充裕的运用空间,让Evora IPS能用更晚的时机煞车入弯并以稳定姿态冲出弯角。操控性向来是Lotus的强项,此次2012年式Evora IPS也不例外的展现出更为成熟的一面,避震器的调性虽然不如印象中那般强硬,但前轮的指向性与循迹性依然精準,甚至连握住方向盘的双手也可以不用像过去那样紧绷,这些都要归功于更为稳定的循迹性与路感回馈。


心花怒放Lotus Evora IPS 2012内装维持相同的设计手法,中控檯、排档座均以纯手工缝製的高级皮革所包覆。
试驾感言~品味独具的选择

要打造一部豪华GT,这也许跟Lotus多年来一贯的造车理念有些脱节,因此就一部高价位GT的标準来看,Evora IPS或许还有很多地方需要努力,不过你若真懂得它的价值,光凭着骨子里那副高刚性的铝合金管状车架、複合材料车壳与灵活的操控性,就已经值得投Evora IPS一票,更别说那受人瞩目的独特外型与响亮名号,毕竟你开的可是一部Lotus。


心花怒放Lotus Evora IPS 2012D档与Sport档都能够直接以方向盘拨片进入手排模式,且操作反应更快明确。
心花怒放Lotus Evora IPS 2012线传控制的六速手自排变速箱因为以数位讯号传送指令,让档位切换可改为按钮式设计。
心花怒放Lotus Evora IPS 2012真皮包覆的跑车桶椅为大家所熟悉的品牌Recaro所代工,门槛前方的铝合金饰板则为2012年式才有的设计。
心花怒放Lotus Evora IPS 2012新增加的GTN后尾翼可增加高速行驶与过弯时的稳定性,悬吊系统也提供极佳的循迹性并兼顾到舒适表现。
心花怒放Lotus Evora IPS 2012 
心花怒放Lotus Evora IPS 2012 

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