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未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远

阅读595| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 321

未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 空气污染愈来愈严重!国际研究组织Global Carbon Project发布全球碳预算报告,预计今年将会成为有纪录以来碳排放量最高的一年,按年增加2.7%。(资料图片)未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 比利时有民众游行抗议波兰举办COP24,因为波兰本身就是一个煤炭国家。波兰总统在大会开幕致辞表示,波兰继续使用煤炭并不违背应对气候变化的努力,更讽刺的是大会赞助商包括三间波兰煤炭公司。(新华社)未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 Paris Watch项目负责人施日庄(彭丽芳摄)未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 (明报製图)未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 (明报製图)未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 未来城市:减排大落后 香港距世界目标很远 请深呼吸。

你现在吸进肺部的是史上二氧化碳浓度最高的空气。

美国夏威夷毛纳基山天文台科学家指出,地球的二氧化碳已达到80万年以来最高水平,今年整个4月,每日空气中二氧化碳的浓度都超过410ppm(百万分浓度),意味地球正受到严重污染。

但我们在做什幺?

香港仍然过度依赖燃煤发电,我们所用的每一度电,产生的二氧化碳含量都比邻近五个亚洲城市高,同时转用电动汽车和可再生能源的速度更是最缓慢。

本地环团「低碳想创坊」最近发表的研究报告《Paris Watch——香港气候行动报告》发现,香港与《巴黎协议》(下称《协议》)定下的目标距离好远好远。

减排目标落后协议近八成

此刻在世界的彼端,2.2万名来自200个国家的代表正齐集波兰卡托维兹市,出席第24届联合国气候大会(下称COP24),就落实3年前《协议》减排目标的规则手册展开为期两周的谈判。《协议》提出要将「全球平均气温升幅控制在工业革命前水平以上低于2℃之内,并努力将气温升幅限制在1.5℃之内」。

《协议》达成之后,全球90个大型城市组成C40城市气候变化领导联盟(下称C40),为达到协议而订下二○三○年人均碳排放量减至2公吨、二○五○年减至零排放的目标,而香港是C40的成员之一。

不过,Paris Watch发现,根据港府二○一七年初发表的《香港气候行动蓝图2030+》目标,将人均碳排放量由二○一六年的5.7公吨减至二○三○年的3.3公吨至3.8公吨,仍较C40订下的2公吨目标高出78%。Paris Watch项目负责人施日庄(John Sayer)接受电话访问时指:「无错,由5.7公吨减至3.3公吨算是不错的减幅,主要是由于电力公司将燃煤转换为天然气发电所带来的减幅,但仍然不合乎全球目标。而且二○三○年后,香港政府是完全没有计划。」

报告又比较了六个亚洲城市,包括香港、广州、深圳、首尔、东京和新加坡的减碳进度。发现八项指标中,香港有三项包尾,包括电力生产的碳强度、可再生能源目标和转换电动汽车比例。由于香港仍然依赖燃煤发电,令每生产一度电排放0.561千克二氧化碳当量,远超广州/深圳和首尔的0.527和0.409千克。「而carbon intensity(碳强度)方面,首尔由二○一三年的0.46千克跌至二○一六年的0.409千克,是六个城市中跌得最多,做得最好。香港是令人意想不到地表现最差。」

再生能源比例少 港府推搪

香港运用可再生能源的比例更是少得可怜,现时可再生能源仅佔整体能源消耗1%至2%,而港府称二○三○年可再生能源潜力仅3%至4%,比广州目标50%低12倍,比深圳目标60%低15倍。

「香港气候行动的目标好保守,香港政府不断找寻藉口,例如说没有足够的离岸风发电。但实际上根据科大研究,在屋顶、平台和公共空间安装太阳能电板可以为全港提供11%至14%电力,而且香港有23.8平方公里水库可以设置漂浮太阳能电板,可以产生7%电力。还未包括垂直太阳能电池板、光伏窗玻璃、风能、垃圾气体和废物能源项目等的可再生能源。既然可以输入东江水,亦必然可以输入其他可再生能源。」施日庄意气难平。

除新加坡外,研究中的所有城市都是大国的一部分,这些城市通常都会引入国家级的可再生能源。既然香港已经从中国的大亚湾核电站获得大部分电力,施日庄相信随着超级电网和智能电网的发展,香港输入中国可再生能源乃指日可待。不过,Paris Watch研究高级顾问黎广德提醒香港向内地输入清洁电力,等同逼内地多用化石燃料,因为近日《卫报》报道指,工业强国中国和主要的能源出口国几乎没有做任何限制二氧化碳排放的事情,这些国家的化石燃料含量非常强大,但政府的气候承诺非常薄弱。「因此,除非可再生能源是由香港直接投资作为额外新增项目,再供电回香港,否则香港输入中国可再生能源,中国又用更多化石燃料(填充本地需求),对全球减排一点帮助都没有。」

绿色建筑规管无效

香港约70%的温室气体排放来自发电,其中90%来自建筑物。另外16%的排放来自运输。不过,香港的商业建筑物能源效益与新加坡相若,但比东京差。香港现时每一万平方呎建筑面积能源消耗为52.3亿焦耳,而新加坡是51.8亿焦耳,首尔为15.8亿焦耳。黎广德狠批:「香港能源效益和新加坡一样,代表香港差。因为新加坡每天都要开冷气。」

施日庄补充:「一九九五年,港府启动了一项政策,要求设计新的商业建筑和酒店,以达到一定的整体热传递值(OTTV),更好的绝缘,以避免冷却损失。不过并不包括住宅,及后又推出无法律效力的绿色建筑认可计划,但拿了证书的建筑物又没有监管后来使用的方式,出现夏天穿西装开大冷气的情况。所以我们建议政府推出规管所有楼宇,包括旧楼的法例,和派人检查建筑物落成后的使用方法。」

电动车少 巴士无助减排

幸而,香港公共交通系统普及,令本地的交通工具能源效益较为理想。香港的交通工具能源消耗为每乘客公里1.4兆焦耳,东京为2.2兆焦耳。但转换电动车的速度差强人意,在二○一七年香港每千辆已登记车辆中,仅14.7辆是电动车或混合汽车,是六个城市中比例最低,而新加坡和首尔电动车比例分别超过20%和30%。

施日庄分析:「很惊讶是香港街上见到好多电动车Tesla,但佔所有车的比例仍然很细,外国则有更多小型的电动车牌子。值得留意的是香港巴士政策亦不是在推动使用电动或混合能源,而是推动使用清洁柴油,但清洁柴油就和清洁煤一样,是一个幻觉,只是排放到空气中的二氧化硫会少一些,但其实二氧化碳排放一样,对温室气体影响无变化。不过,香港人拥有车的比例比较小,是值得表扬的。」

如何从后赶上?

香港究竟要如何从后赶上?施日庄提出两点,第一是要有一个专责统筹气候行动的机构,「东京、首尔、新加坡都有专门负责气候变化行动的机构,香港只是由不同的政府部门推来推去,不能通力合作。虽然香港有一个气候变化督导委员会,但没有任何权力」。

第二,是一份危机感,「刚过去的颱风山竹,政府可以用两种方法去解画,包括政府可以说见到有窗户爆裂、水浸,我们要做好防护和维修。亦可以说是由于气候变化导致山竹袭港,大家要一起减碳。如果政府用后者的说法,就可以提高社会对气候的危机感」。报告列出,二○一五年由气候变化引发的疾病与意外宗数达到3489宗。

至于,个人的层面又可以做什幺?「带头令自己公司减排以及推动政策的改变。我们当然可以改变自己生活方式,但无异是微不足道的。」

港府发千亿绿债 好心做坏事

今年财政预算案公布,政府计划发行额度为1000亿港元的绿色债券,以资助绿色基建工程。政府声称,发债是向国际社会表达香港应对全球暖化危机的决心。不过,思博资本(香港)有限公司高级合伙人兼亚太区总裁张宗永接受电话访问时指,港府此举是好心做坏事。

或赶走私人公司发债

「绿色债券成事要有三个因素,包括要有适合的项目、发行商和投资者。香港一向不缺发行商和项目,而是缺少投资者。港府发行1000亿其实帮不到额外的资金流动,因为政府不缺钱。反而会赶走一些私人公司发债,可能有私人公司原来打算发绿色债券建太阳能电站,但政府也同时发债。投资者宁愿买稳阵的政府债,不买私人债。但太阳能电站的绿色环保作用大过政府搞铁路。因为发不发债,政府还是会建铁路。令私人的太阳能项目最后做不成。」他指出,政府其实应该将1000亿元投资外面高质素的绿色债券项目,作为投资者的角色,对绿色债券的作用更大。

他指出,香港在亚洲区城市来说,绿色债券发展超前,「不过,香港是金融中心,超前是理所当然的。香港应该要和欧洲的城市比较,法国等地是绿色债券发展最领先的地方,香港现时完全无法比拟」。

文//彭丽芳图 // 彭丽芳、新华社、资料图片编辑 // 林晓慧

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